InvIT 是为促进个人和机构投资者参与基础设施项目而设立的特殊信托。作为回报，投资者可以赚取一小部分收入。

　　政府正在考虑对基础设施投资信托 （ InvIT ） 的投资提供税收优惠，以使其对散户和外国机构投资者更具吸引力，并根据“Gatishakti”计划为大型基础设施项目提供资金支持。

　　其中一项建议是调整包括税率在内的资本收益制度。

　　InvIT 是为促进个人和机构投资者参与基础设施项目而设立的特殊信托。作为回报，投资者可以赚取一小部分收入。

　　但是，根据现有的税收规范，InvITs 的投资者必须在购买单位后三年内就出售单位的利润支付 15% 的短期资本收益 （STCG） 税。对于三年后出售的单位，如果收益超过 10 万卢比，则利润需缴纳 10%的长期资本收益 （ LTCG ） 税。

　　“基础设施项目将在 3-4 年内继续成为重点领域。基础设施投资信托引起了很多兴趣，”财政部一位高级官员表示，并补充说，正在讨论通过增加一些税收优惠来使其更具吸引力。

　　这方面的建议来自许多基础设施参与者和外国投资者。

　　另一位官员在与印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）的国际基金经理会议上表示，其中一个突出的建议是降低长期和短期资本利得税，以便许多大型机构参与者可以更长时间地参与，因为事实是：这些项目需要更长的时间才能完成。

　　补充说，仍在研究税收激励的量子官方和对提案的最终呼叫将在短期内采取

　　InvITs已经逐渐成为私募股权投资者的优选途径持有经营基础设施资产和基础设施开发商赚钱的这些投资项目。

　　根据 Sebi 的数据，在 2020-21 年，InvIT 筹集了 40,432 千万卢比，房地产投资信托 （REIT） 筹集了 14,300 千万卢比。

　　政府认为这种车辆具有更大的潜力，尤其是在高速公路和电力项目中。

　　此举有望为信用质量更好的基础设施项目提供急需的流动性，同时有助于改善这些项目的治理和问责制。